第五屆中國國際汽車零部件博覽會（CIAPE）將于9月8日在北京開幕，該博覽會已成功舉辦4屆，國際化水平和社會影響力都得到了業(yè)界廣泛認可。2011年，正逢中國經(jīng)濟“十二五”規(guī)劃開局之年，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)步入“從大到強”的跨越時期，此時舉辦第五屆CIAPE尤為引人矚目。
　　
　　“未來十年將是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國目標的十年！”中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞曾多次在公開場合這樣論斷。在中國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國之時，全世界汽車行業(yè)都不約而同地把更多的目光投向了中國市場。同時，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，也正在逐漸改變?nèi)蛑圃飚a(chǎn)業(yè)重心。一方面，發(fā)展中國家承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國開放的政策環(huán)境和快速發(fā)展的市場為國內(nèi)外企業(yè)提供了極佳的競爭舞臺；另一方面，中國數(shù)量眾多有實力的零部件企業(yè)需要走出去，更多地參與國際分工與合作，在全球范圍內(nèi)獲取和整合資源、技術、人才、品牌、市場和機遇。CIAPE正是在中國汽車產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展時期，中國政府為了順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢而建立起來的促進平臺。
　　
　　■主機廠青睞意在優(yōu)化供應體系
　　
　　未來十年，全球汽車工業(yè)面臨著共同的挑戰(zhàn)，像低碳、節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、經(jīng)濟等社會發(fā)展的共同要求，需要能源、材料、技術、工藝不斷創(chuàng)新，不斷升級換代。主機廠和零部件制造商將如何利用全球科技成果和智力資源，調(diào)整結構、轉(zhuǎn)型升級、提升核心競爭力？跨國公司、合資企業(yè)、自主品牌又將怎樣應對？
　　
　　CIAPE組委會負責人介紹：“CIAPE定位是面向全球汽車配套市場和售后市場，也就是說，參展商有相當一部分是可以滿足主機廠配套需求的，雖然說很多主機廠都有相對穩(wěn)定的供應商，供應商也會經(jīng)常組織技術、產(chǎn)品交流小組登門拜訪主機廠，但這些方式仍然替代不了CIAPE的綜合功能，更不可能以不變來應對客觀世界的萬變。汽車產(chǎn)業(yè)作為國際化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，是一個競爭非常充分的行業(yè)，面對經(jīng)濟全球化的形勢，必然要不斷進行資源整合、優(yōu)化配置、調(diào)整供應鏈。這已被后金融危機、日本大地震時期汽車產(chǎn)業(yè)的變局所印證。其次，中國國際汽車零部件博覽會作為中國惟一國家級國際平臺，從舉辦之日起，就確立了由通用、豐田、大眾、福特、寶馬、現(xiàn)代等八大跨國整車集團，一汽、東風、上汽、長安、北汽、奇瑞、江淮、重汽、宇通等中國整車企業(yè)協(xié)辦的格局。所以，從這種意義來說，中國國際汽車零部件博覽會也是全球主機廠相互支持合作的平臺。”
　　
　　“國內(nèi)外許多主機廠都將參與第五屆中國國際汽車零部件博覽會，有的作為參展商攜帶新能源汽車、新產(chǎn)品、新技術亮相；有的作為觀展商來展會發(fā)掘、觀摩、學習行業(yè)動態(tài)和前沿技術；有的來尋找新的合作伙伴；有的來參與思想碰撞、論道行業(yè)未來的同期活動。”CIAPE組委會負責人對記者說。據(jù)了解，通用全球采購與供應鏈副總裁、福特亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān)、克萊斯勒國際采購及供應鏈副總裁、菲亞特全球采購副總裁、寶馬集團亞太區(qū)采購經(jīng)理、豐田中國區(qū)采購經(jīng)理、一汽備品經(jīng)營管理中心團隊、長安汽車采購經(jīng)理、宇通客車采購部長、北汽控股采購經(jīng)理、長城汽車動力研究院主管、華泰汽車投資事業(yè)部總裁、奇瑞汽車采購工程師等國內(nèi)外知名車企采購高管都將參觀博覽會并出席相關同期活動。此外，大眾、奧迪、奔馳、東風、上汽、廣本、重汽、吉利、比亞迪等整車企業(yè)的采購高層、管理人員、技術人員等也將來到博覽會現(xiàn)場參觀。
　　
　　通用汽車國際運營部、全球采購及供應鏈管理副總裁Johnny Saladanha透露：“中國的零部件企業(yè)有一流的工程師，能生產(chǎn)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，中國企業(yè)完全有能力生產(chǎn)出我們需要的零部件。我們有這樣的愿景，就是所有在中國生產(chǎn)的汽車都能實現(xiàn)零部件本土采購。隨著技術進步，中國零部件企業(yè)有可能在核心零部件開發(fā)上取得突破。”
　　
　　■采購商紛至沓來只為中國機會
　　
　　CIAPE作為中外汽車和零部件企業(yè)溝通交流的橋梁，正發(fā)揮著越來越重要的作用。“過去的四屆博覽會共吸引了來自全球100多個國家和地區(qū)逾10萬名專業(yè)客商。預計第五屆博覽會的國際采購商將在去年的基礎上增加50％，國內(nèi)觀眾數(shù)量也將增加50％。”該博覽會組委會負責人說。“目前，預約參觀的國際采購商已有來自美國、英國、法國、德國、俄羅斯、印度、日本、韓國、伊朗、馬來西亞、巴西、澳大利亞、加拿大、巴基斯坦、阿富汗、中國臺灣等93個國家和地區(qū)。”
　　
　　“現(xiàn)在國外汽車企業(yè)來中國采購，已經(jīng)不是僅看中中國企業(yè)的成本優(yōu)勢，而是有了更高要求，比如要求零部件供應商具備設計、開發(fā)能力。菲亞特愿意借助CIAPE這一平臺，越來越多地選擇與中國零部件企業(yè)共同發(fā)展。”菲亞特（中國）全球采購中心總監(jiān)李健說。
　　
　　作為“金磚五國”中最大的發(fā)展中國家，中國不僅產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快，更重要的是消費潛力巨大，這吸引了全球幾乎所有汽車及零部件公司從2010年開始紛紛加大在華投資與合作。“中國汽車市場變化太快了，你設定的戰(zhàn)略目標一個月以后可能就要變樣。”一位在中國擔任某豪華車經(jīng)銷商的商業(yè)開發(fā)副總裁彼得·哈格先生在今年上海車展接受媒體采訪時說。對于外國零部件商進入中國市場而言，由于開始對中國市場缺乏一定的了解，走了很多彎路，參加CIAPE這樣的汽車零部件展會就成了了解當?shù)厥袌龅挠行緩剑?a href='http://m.xqcaifu.com' target='_blank'>展會既是企業(yè)與企業(yè)之間溝通交流的橋梁，同時也是國與國產(chǎn)業(yè)之間相互結識、認知、合作的重要窗口。
　　
　　李爾集團亞太區(qū)采購執(zhí)行總監(jiān)Arvind Sharma先生的一番話就頗有代表性：“李爾集團的采購策略是重點關注新興市場，這也是我們會來到中國，并參觀中國國際汽車零部件博覽會的原因。中國是非常大的市場，進步非?？欤袊牧悴考髽I(yè)也具有非常大的成長潛力。通過參觀這個博覽會，我們可以發(fā)現(xiàn)實力較強的中國零部件企業(yè)。我們希望能夠找到低成本、符合要求的供應商，和他們一起降低成本，建立起良好的合作關系。”
　　
　　■多國組團參觀謀求更多商業(yè)價值
　　
　　中國國際汽車零部件博覽會作為中國惟一國家級國際汽車零部件展覽平臺，《中國汽車報》從該展會舉辦第一屆開始，就進行了持續(xù)深入的關注，并提出了“中國國際汽車零部件博覽會是代表中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體品牌”的論斷。經(jīng)歷5年的時間，我們發(fā)現(xiàn)，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，該博覽會平臺也取得了長足進步，比如在國際客商方面，每年都會有全球多個國家的汽車行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、機構慕名而來。
　　
　　記者從組委會了解到，目前，第五屆CIAPE已有來自全球70多家單位組織參觀團、采購團，如美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）代表團、美國汽車改裝用品協(xié)會（SEMA）供應商代表團、加拿大汽車零部件協(xié)會企業(yè)采購團、澳大利亞汽車后市場協(xié)會采購團、印度汽車制造商協(xié)會采購團、巴基斯坦汽車零部件進口商及批發(fā)商協(xié)會代表團、蓋世汽車網(wǎng)國際采購團、環(huán)球汽配資源網(wǎng)采購團等。
　　
　　“去年我們組織了49家采購商來展會，其中80％都有簽單。據(jù)我了解，有4家簽單總量就超過了11萬美元。今年我們將組織近80家企業(yè)的采購商，我相信這次收獲會更大。”巴基斯坦汽車零部件采購商協(xié)會秘書長穆罕默德·邁哈邁德說。
　　
　　蓋世汽車網(wǎng)這次與CIAPE組委會共同在展會現(xiàn)場策劃實施的“中國國際汽車零部件大型采購配對會”，將組織包括英國、澳大利亞、德國、伊朗、埃及、保加利亞、墨西哥、印度等國家主機廠、一二級供應商在內(nèi)的80余家采購高管和決策人士到場，參加匹配的供應商總數(shù)預計將突破500家，現(xiàn)場參觀觀摩企業(yè)將達到800家以上。蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示，在吸取前幾次成功經(jīng)驗的基礎上，力爭將此次采配會打造成本年度汽車零部件領域最高端、最有價值的采購洽談會。
　　
　　印度汽車制造商協(xié)會公關總監(jiān)Kumar表示：“中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展很快，我們希望繼續(xù)擴大與中國國際汽車零部件博覽會的合作與交往，這次我們組織了印度奔馳、菲亞特、鈴木、沃爾沃、塔塔等公司的采購人員前來參會，去年他們普遍認為收獲很大，今年將進一步密切與中國供應商的關系、為促進雙方貿(mào)易往來建立橋梁。”
　　
　　近幾年，中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)最明顯的變化就是企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高了，對質(zhì)量方面的投資意識更強了，產(chǎn)品質(zhì)量和制造工藝都比十年前有了巨大的飛躍。中國的制造能力正在逐步增強，中國正在爭取用最短的時間與國際市場接軌。
　　
　　“CIAPE的宗旨就是充分體現(xiàn)‘國家平臺，服務產(chǎn)業(yè)，促進發(fā)展’的理念，力爭較大幅度地提高參展商的質(zhì)量，提高展品的技術含量，提高境內(nèi)外專業(yè)觀眾數(shù)量和質(zhì)量，促進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高目標人群對展會的滿意度。”CIAPE組委會負責人說。 （中國國際汽車零部件博覽會www.apechina.com）