曾經(jīng)的古蜀國中心，底蘊(yùn)深厚人杰地靈；如今的西部地區(qū)樞紐城市，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情澎湃。成都，經(jīng)過40年砥礪奮進(jìn)，已誕生出無數(shù)行業(yè)奇跡，成長為西部地區(qū)改革開放的標(biāo)志性窗口。如今，伴隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實行，以及新時代成都“三步走”戰(zhàn)略推動，成都國際門戶樞紐建設(shè)不斷加強(qiáng)，鐵路港、航空港、公路港“三港齊力”，支撐著物流業(yè)快速崛起，城市物流發(fā)展已成為成都一張嶄新的城市名片。
 
鎖定“三步走”戰(zhàn)略  建設(shè)西部國際樞紐城市
在最新一輪公布的城市總規(guī)劃中，成都鎖定新時代“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，其中明確了到2035年要全面建成泛歐泛亞有重要影響力國際門戶樞紐城市的目標(biāo)。
之所以會有如此氣魄制定宏大目標(biāo)，緣于成都近幾年來在城市樞紐建設(shè)方面取得的重大成就，以及作為距離歐洲最近的國家中心城市的區(qū)位優(yōu)勢。最近，成都持續(xù)打造輻射中西部、連接全球的國際航線網(wǎng)絡(luò)，打通了以國際鐵路班列、國際海鐵聯(lián)運班列和國內(nèi)互聯(lián)互通班列為支撐、連接泛歐泛亞的國際班列體系。在國際航空樞紐和國際鐵路物流樞紐建設(shè)領(lǐng)域，成都已將其他西部城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在身后。目前成都是國家明確的國際性綜合交通樞紐和國家骨干聯(lián)運樞紐城市，在深刻把握“一帶一路”建設(shè)帶動國家開放格局演變的歷史機(jī)遇的基礎(chǔ)上，成都全面提升全球資源配置和市場運用能力，打造泛歐泛亞國際門戶樞紐城市可謂勢在必行。
構(gòu)建一市雙機(jī)場  打開物流發(fā)展新空間
航空運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，成都以機(jī)場為核心，打造強(qiáng)大的綜合交通運輸體系，致力于建設(shè)國家級國際航空樞紐，為建設(shè)西部國際門戶樞紐城市提速。
 
繼北京上海之后，成都是中國大陸第三個獲批建設(shè)雙機(jī)場的城市。目前成都雙流機(jī)場已躋身全球前30最繁忙機(jī)場行列，強(qiáng)大的出入境旅客吞吐量，給成都帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。將以西部樞紐機(jī)場角色亮相的成都天府國際機(jī)場，目前仍在緊張建設(shè)中，預(yù)計建成后將承攬絕大多數(shù)的國際國內(nèi)客貨運航線，為成都構(gòu)建起“一市兩場、國際多直達(dá)、國內(nèi)強(qiáng)覆蓋”的航空運輸體系，開通國際（地區(qū)）航線106條，并覆蓋至亞、歐、非、北美、大洋各洲重要樞紐城市。
2017年，成都航空旅客吞吐量4980萬人次，出入境流量540萬人次，列全國第四位；貨郵吞吐量64.3萬噸，位居全國第五位。成都已成為中西部機(jī)場吞吐量最大、航線最密集的國家級國際航空樞紐。人流、信息流、資金流頻繁交替進(jìn)出，打開了成都物流發(fā)展的新空間。
最穩(wěn)國際班列  駛向開放型經(jīng)濟(jì)高地
截止到2018年6月28日，中歐班列已從成都發(fā)出2000列。目前，中歐班列（成都）已實現(xiàn)每天3列以上穩(wěn)定開行，是國內(nèi)中歐班列中開行頻次最穩(wěn)定、運輸時效最短的國際班列。包括荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡、俄羅斯莫斯科等在內(nèi)的16個境外城市、14個境內(nèi)城市通過中歐班列（成都）相互連通，構(gòu)建起以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
 
隨著成都國際班列開行規(guī)模的擴(kuò)大，成都國際鐵路物流樞紐已初具規(guī)模。目前成都擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，正在加快推進(jìn)國際鐵路港建設(shè)，打造國內(nèi)“國際鐵路第一港”。2017年，成都鐵路集裝箱中心站吞吐量60.9萬標(biāo)箱，位居全國首位。“一主多輔、多點直達(dá)”的“蓉歐+”國際鐵路貨運班列體系初步形成。成都也是中國國內(nèi)國際班列開行量最多、互通互聯(lián)最完善的國際鐵路物流樞紐，特別是國際班列對四川以及西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，由成都開行的國際班列為西部內(nèi)陸企業(yè)沿“一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的國際物流通道保障。
一體兩翼三網(wǎng) “成都路徑”構(gòu)建物流大通道
不止有航空和鐵路，成都還擁有發(fā)達(dá)的公路通道和水運體系，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貨運吞吐、樞紐功能等方面均表現(xiàn)不俗。基于此，成都致力于圍繞“樞紐、通道、口岸”等核心要素，構(gòu)建以立體式綜合型國際物流樞紐為“一體”，以國際航線網(wǎng)絡(luò)和國際班列網(wǎng)絡(luò)為“兩翼”，以國際物流網(wǎng)、國內(nèi)物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)為“三網(wǎng)”的戰(zhàn)略通道布局，重塑成都在全球版圖中的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位。
 
強(qiáng)大的物流運輸體系，有效銜接的多式聯(lián)運模式，形成了獨具特色的泛歐亞“成都路徑”。此舉也有助于成都領(lǐng)銜西部地區(qū)物流領(lǐng)域突破產(chǎn)業(yè)邊界，降本增效，充分發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，實現(xiàn)運輸資源的高效整合和運輸組織的無縫銜接，建設(shè)物流大通道。
備戰(zhàn)供應(yīng)鏈物流展 打造物流業(yè)優(yōu)質(zhì)高效貿(mào)易平臺
成都國際門戶樞紐建設(shè)接近了時空距離，讓國際交通通道轉(zhuǎn)變?yōu)閲H經(jīng)濟(jì)通道。成都在全面貫徹落實國家、四川省關(guān)于供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用系列指示要求和成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會的部署安排的基礎(chǔ)上，以更加積極的姿態(tài)建設(shè)現(xiàn)代化、全球化、智能化、平臺化供應(yīng)鏈體系，大力營造創(chuàng)新運用供應(yīng)鏈新技術(shù)、新模式的濃厚環(huán)境和氛圍，全力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)快速成長，大幅提升成都資源要素配置能級水平和深度參與全球經(jīng)濟(jì)競爭實力。
 
即將于11月28日至30日在成都世紀(jì)城新國際會展中心舉辦的2018年中國（成都）國際供應(yīng)鏈與物流技術(shù)及裝備博覽會，將是對成都供應(yīng)鏈及物流產(chǎn)業(yè)的一次全面檢驗。由北辰會展集團(tuán)、成都北辰中金展覽有限公司聯(lián)合主辦的2018成都供應(yīng)鏈物流展，是專注服務(wù)于供應(yīng)商、制造商、運輸商、零售商以及終端客戶多個主體的物流運輸行業(yè)展覽會。展會將呈現(xiàn)通過水、陸、空等多種物流運輸形式，運用互聯(lián)網(wǎng)信息化、先進(jìn)的物流技術(shù)及完善的物流解決方案構(gòu)建出來的完整串聯(lián)、無縫對接的物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)貿(mào)易體系，為企業(yè)獲取前沿科技信息，提升管理水平，降低運營成本，滿足客戶需求，實現(xiàn)收益最大化，打造—個高價值的溝通交流與貿(mào)易平臺。
而成都國際供應(yīng)鏈物流展的舉辦，也順應(yīng)了成都城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。2020年成都將全面建成西部區(qū)域物流中心，構(gòu)建成“服務(wù)西部、輻射全國、影響全球”的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系。成都連接歐亞的物流樞紐作用，讓“一帶一路”沿線國家鐵路班列公司、集裝箱多式聯(lián)運公司、公路運輸公司及航空貨運公司，均對此次展會表示出濃厚的興趣。RTSB、UTLC、立陶宛鐵路公司、立陶宛克萊佩德港等國際知名物流公司均確認(rèn)將參加成都供應(yīng)鏈物流展。
總之，將全面覆蓋供應(yīng)鏈及物流產(chǎn)業(yè)上下游的2018成都供應(yīng)鏈物流展，對于把脈行業(yè)趨勢，加強(qiáng)供需雙方溝通交流將起到重要推動作用。展會主辦方也期待更多國內(nèi)外展商觀眾及行業(yè)人士屆時蒞臨展會。更多展會及行業(yè)資訊，請訪問展會官方網(wǎng),或微信搜索并關(guān)注展會官方微信“成都供應(yīng)鏈物流展”了解詳情。