理由1(上屆情況):
根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛；到2020年，能夠達(dá)到500萬輛。

理由2(展會展望):
新能源汽車掘起，利好政策持續(xù)、密集出臺：14年底，國家頒布的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》，將補貼的范圍從新能源汽車本身擴大到了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

理由3(展會展望):
預(yù)計今年8月國務(wù)院又將正式發(fā)布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》，同時，為了配合規(guī)劃實施，國家能源局還編制了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見》。

理由4(上屆情況):
自2014年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，市場增幅高達(dá)300%以上，成為當(dāng)前中國最炙手可熱的新興產(chǎn)業(yè)之一。

理由5(上屆情況):
國家政策不斷向新能源傾斜，各地對充電樁建設(shè)補貼力度也在加大，預(yù)計到2020年充電市場規(guī)?？蛇_(dá)1000億元。

理由6(上屆情況):
長安、力帆、恒通、渝安等8家本土汽車企業(yè)通過產(chǎn)學(xué)研合作或引進國外技術(shù)，在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已具有一定的影響，并建立了重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

理由7(行業(yè)背景):
新能源汽車的蓬勃發(fā)展，勢必帶動基礎(chǔ)設(shè)施的大力推進。

理由8(展會展望):
幫助企業(yè)了解當(dāng)前最新技術(shù)及產(chǎn)品，促進企業(yè)自主研發(fā)能力，增加企業(yè)核心競爭力，從而拓寬銷售渠道，迅速提升市場占有率，特舉辦“2016西部充電站/樁技術(shù)設(shè)備展覽會”，本次展會預(yù)計展示面積超過20000平方米，參展商達(dá)到200家以上，專業(yè)觀眾達(dá)到35000人次。

理由9(展會展望):
重慶是全國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。

理由10(展會說明):
但對于純電動汽車，充電是面臨的最大難題。

理由11(展會展望):
2015年上半年，新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛。

理由12(上屆情況):
《規(guī)劃》明確了到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個，充電樁達(dá)到450萬個。

理由13(展會展望):
目前我國累計建成充電樁僅有3萬個左右，以充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1這一普遍標(biāo)準(zhǔn)來看，充電樁的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不應(yīng)求。